Como elixe a fonte de alimentación adecuada para os seus trens modelo? Non hai unha solución única para todos, entón terá que considerar o que quere facer e medir as súas opcións de conformidade.
Conxuntos de inicio
A maioría de nós comeza cun conxunto de tren pre-embalado. Estes conxuntos de arranque case sempre inclúen unha fonte de alimentación xunto coa pista e tren. Aínda que os mellores conxuntos de inicio xeralmente inclúen un transformador máis robusto, como regra xeral o paquete de enerxía subministrado co seu conxunto de arranque é só iso: un comezo.
Estas pequenas fontes de alimentación están deseñadas para proporcionar uns cantos amplos de potencia. Isto é o suficiente como para executar unha locomotora única e quizais potencia algúns accesorios iluminados ou coches de pasaxeiros. A medida que o seu deseño creza, tamén será a súa demanda de enerxía.
Non descarta só o paquete de arranque, porén. Pode ser unha gran fonte de alimentación secundaria para edificios iluminados , sinais e outros accesorios. Servir estes dispositivos coa súa propia oferta dedicada non só permitirá subministralos cunha tensión constante adecuada, senón que tamén liberará a súa fonte de alimentación principal para manexar a carga do propio tren.
Voltios, ampères e vatios
Todas as fontes de alimentación serán avaliadas para voltios, amperios e vatios. Comprender a diferenza é importante para obter a fonte de alimentación adecuada para as súas necesidades.
Hai moitos sitios en liña que poden darlle unha explicación exhaustiva destes termos eléctricos . Para os nosos propósitos, poden visualizarse do seguinte xeito:
- Os voltios determinan o volume de potencia que recibirá o tren e co control convencional pode axustarse. Diferentes escalas xeralmente funcionan en diferentes tensións. Ao variar a tensión, pode aumentar / diminuír a velocidade do tren. Unha analoxía común é o fluxo de auga a través dun tubo.
- Amps son a cantidade de potencia. Isto non cambia co acelerador. Canto máis amperaxe teña dispoñible, máis podes facelo. Se os Volts son o fluxo de auga, os Amps son a forza.
- Watts é simplemente a medida dos dous combinados como Volts x Amps. Así, unha fonte de alimentación de 8 voltios e 10 amp. Estaría clasificada en 80 watts.
A maioría das fontes de enerxía serán etiquetadas en canto ás escalas que están destinadas a manexar. Dentro dese rango, generalmente recoméndase ir a subministración de enerxía máis robusta posible. Non pode usar nunca todos os ámps, pero adoita ser máis barato para converterse nunha fonte de alimentación que para actualizar continuamente.
AC / DC / DCC / Radio / Bluetooth
O poder do tren modelo encaixa nunha das tres categorías. AC (corrente alterna) é o poder preferido para a maioría dos trens de 3 vías de O Gauge, así como algúns sistemas ferroviarios en escalas máis pequenas. En tres sistemas ferroviarios, os carrís externos están ambos conectados a terra, eo carril central está "quente".
A maioría dos sistemas de vías de dúas vías usan DC (Corrente Directa). Un raio é positivo, o outro negativo. As polaridades poden ser revertidas para cambiar a dirección do tren.
Os sistemas de control de comando ou DCC son menos comúns nos conxuntos de inicio, pero algúns están dispoñibles. A maioría dos sistemas de comando utilizan unha fonte de alimentación de CA constante e os trens están controlados por impulsos que se envían a través dos raios. Estes sistemas aínda requiren unha fonte de alimentación, pero só necesita proporcionar unha tensión constante aos raíles.
A seguinte evolución no modelo de control do tren parece ser trens con radio ou con Bluetooth.
Estes conxuntos utilizan un control remoto que fala directamente a un receptor na locomotora. Nalgúns casos. Algúns sistemas usan tecnoloxía Bluetooth que lle permite controlar os trens coa súa tableta ou teléfono móbil. Como o control do mando, estes trens aínda requiren unha tensión constante aos raíles. A fonte de alimentación que vén con estes conxuntos adoita ser un plug-in de parede moi pequeno que non se pode expandir fácilmente. Á medida que crezan as necesidades, pode empregar un transformador maior de tensión fixa.
Asegúrese de obter o tipo correcto de fonte de alimentación para o seu deseño.
Ampliación do alcance do teu poder
É importante lembrar que a proba real da fonte de alimentación é a carga que colocará nela. Isto provén principalmente das locomotoras (s), pero tamén das luces e outros accesorios. Unha locomotora nun circuíto de milla de lonxitude debuxará tantos amperios coma se fose nunha plataforma 4x8.
As posibilidades son que pouca fonte de enerxía non vai manter o tren correndo a unha milla completa, con todo. Podes usar fíos de autobuses e alimentadores para distribuír de xeito máis uniforme o poder sobre a túa pista.
Do mesmo xeito, se só desexa executar un tren á vez, pode manter outros trens na pista por fiación con bloques e apagar os trens que non estean en uso. Isto tamén funciona nos esquemas de control de comandos, xa que os trens estacionados aínda están deseñando algo actual. Ao só proporcionar enerxía aos trens que o precisan, pode reducir moito as súas necesidades.
Protección de circuítos
Como todos os produtos electrónicos, quere asegurarse de que a súa fonte de alimentación sexa valorada polo corpo axeitado para o seu país (UL, por exemplo). Ademais, un interruptor incorporado para evitar que un curtocircuíto cause danos permanentes á fonte de alimentación ou Os trens son necesarios. Coa cada vez maior cantidade de pequenos aparellos electrónicos nos modelos sofisticados de hoxe, esta protección é máis importante que nunca.
A maioría das fontes de alimentación funcionarán moi ben durante anos se se usan dentro dos seus límites. Non é raro que os transformadores de cincuenta anos sigan sendo fortes nun modelo de ferrocarril . Debe ter coidado, con todo, para substituír cables e cables desgastados. Manteña as fontes de alimentación nunha zona onde reciben moita circulación de aire para evitar o superenriquecido.
E se a fonte de alimentación falla, o mellor é non reparalo por conta propia. Moitos fabricantes montan os casos con parafusos especiais para evitar o acceso ao choque interno e accidental. Toma a información.