Non necesita ser un enxeñeiro eléctrico para construír un ferrocarril modelo. Aínda así, unha comprensión básica da electricidade e a súa forma de funcionar fará que sexa moito máis fácil de entender, especialmente cando as cousas non funcionan como estaba previsto.
Estes son algúns termos básicos que probabelmente atoparás a medida que constrúas un ferrocarril modelo. E, por suposto, todas estas propiedades "aumentan" ás aplicacións do mundo real tamén.
01 de 07
Tensión (voltios)
Existen tres unidades básicas de medida de electricidade, voltios, amperios e vatios. A tensión é unha medida da forza da electricidade. Unha analoxía usada frecuentemente compara electricidade cun tubo de auga. Nesta analoxía, a tensión adoita usarse para describir o diámetro do tubo.
En termos máis técnicos, a tensión é a diferenza de potencial entre dous condutores do circuíto.
Na maioría dos casos, a tensión nominal úsase como designador, como os circuítos de 120 voltios no fogar. A tensión real pode variar lixeiramente a partir deste número, pero non normalmente o suficiente como para causar problemas cos aparellos que usa.
A tensión medirase en Volt (V).
A maioría dos trens modelo operan entre 10 e 18 voltios. A tensión variable úsase para controlar trens convencionalmente cun transformador. Os sistemas de control de comando utilizan unha tensión constante nos raios e controlan a velocidade do tren de forma diferente. As luces e outros accesorios tamén funcionan normalmente a unha tensión fixa ou constante.
02 de 07
Amperage (Amps)
Amperage, medida en Amps (A) é a "cantidade" de potencia nunha carga eléctrica. Na analogía do tubo de auga, Amps é o volume de auga que flúe a través do tubo.
Amperage é importante para cantos trens e accesorios podes executar. Canto máis Amps poña a súa fonte de enerxía, máis podes facer con el.
03 de 07
Votación (vatios)
© 2010 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. Wattage é unha medida total do traballo que a electricidade pode realizar. Os watts son iguais aos voltios multiplicados por amplificadores.
Normalmente, verás transformadores de trens modelo medidos en Watts. Un transformador de 180 Vatio normalmente produce 10 amperios a 18 voltios. Dado que os requisitos de tensión dos trens modelo dunha escala similar adoitan ser os mesmos, a maior diferenza entre pequenos e grandes transformadores é a cantidade de amperaxe que producen.
04 de 07
Resistencia (Ohms)
Unha longa exposición deu tempo para mostrar tanto o interior como o exterior desta locomotora. © 2012 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. A resistencia eléctrica, medida en Ohms, é o mesmo que soa: unha resistencia ou inhibidor do fluxo de electricidade. A Lei de Ohm describe a relación de resistencia ao voltaje e á amperaxe como voltaxe igual ao produto da resistencia de Amperage.
A resistencia é unha parte importante dos circuítos modelo de ferrocarril. O compoñente eléctrico máis obvio asociado a Resistance é a resistencia, pero os diodos e outros dispositivos tamén teñen resistencia.
Nos trens de prototipo, a resistencia é o que fai funcionar os freios dinámicos.
05 de 07
Corrente alterna (AC)
© 2012 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. En corrente alterna, a polaridade da electricidade está cambiando rapidamente de positivo a negativo. A velocidade dese interruptor é medida en Hertz. Debido a que os sistemas eléctricos domésticos en Europa occidental e Norteamérica utilizan a AC pero a 50 a 60 Hz, moitas veces hai problemas de compatibilidade entre os transformadores.
Ao usar AC, un lado do circuíto é "quente" eo outro "Ground". Os trens ferroviarios O Gauge e algúns HO e outros trens funcionan con corrente alterna. Moitos accesorios tamén se executan en AC.
06 de 07
Corrente Directa (CC)
O cableado dunha sección de reversión, incluídos bucles como o que se mostra aquí, wyes e turntables, é tan sinxelo coma cortar as lagoas nos raios e inserir un interruptor de palanca DPDT conectado como se mostra. © 2010 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. Con corrente continua, o poder flúe só nunha dirección, desde unha polaridade positiva a unha negativa. As baterías son DC. A maioría dos trens de escala HO e N tamén son DC, onde un carril é positivo eo outro negativo.
Co control convencional de corrente continua, a inversión da polaridade nos raios é o que invierte a dirección do tren. Tamén é por iso que revivir pistas como loops, wyes e turntables pode crear un curtocircuíto se non están illados adecuadamente.
07 de 07
Serie vs cableado paralelo
As luces LED iluminan as escaleiras do xardín neste patio de estadía. Isto fai máis doado para os operadores controlar no seu tren, mesmo con detectores de ocupación en cada pista. © 2011 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. O cableado é serie vs. en paralelo é máis comúnmente asociado coa iluminación en trens modelo. En serie, a tensión é compartida e dividida entre todos os elementos. No cableado paralelo, a tensión total é igual á tensión en cada compoñente.