Unha locomotora de transición entre a serie EMD F e "Geeps", o BL2 é máis recordado polo seu estilo distintivo fronte aos números de vendas rexistradas.
Historia do prototipo
Construtor: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Tipo AAR: BB
Datas construidas: 1948 - 1949
Número construído: 58
Potencia: 1.500
Motor: 16-567B
Mentres a EMD estaba a gozar dun gran éxito e dominio do mercado coas súas unidades F de "vagones cubertos", as unidades de corpo ancho ou "taxi" tiñan limitacións cando se trataba de traballar nos xardíns e no cambio.
A visibilidade da cabina era moi limitada, especialmente na parte traseira. Ademais, as locomotoras non tiñan un lugar cómodo e seguro para que os barcos puidesen encender / apagar ou desprazar a distancias curtas durante estes movementos frecuentes.
Coa competición procedente doutros constructores, a máis notablemente a locomotora RS-1 de ALCo e sucesores, a EMD necesitaba unha locomotora para cubrir o rol de cambio de estrada.
O seu primeiro intento foi o BL1. O BL representaba a "liña de sucursal" que indicaba os encargos máis lixeiros e máis diversos polos que se construíu. Os locomotores caracterizáronse pola mecánica baseada na locomotora F3 moi popular e poderían equiparse cun xerador de vapor para o servizo de pasaxeiros. Aqueles con esta característica poderían identificarse cunha pila extra de escape entre os parabrisas do xerador aloxado no capo curto.
A maior diferenza entre o F3 eo BL1 foi o corpo do automóbil. Aínda que o BL1 aínda presentaba un corpo de ancho total, os lados presentaban unha sección superior e inferior, unha capota curta máis redondeada e plataformas en cada extremo.
Esta mellor visibilidade e acceso para as tripulacións, pero a maioría acordaron pouco para a estética da locomotora. Tamén fixo máis difícil o mantemento.
EMD realizou unha pequena modificación, substituíndo o acelerador neumático cun modelo eléctrico máis convencional entre o BL1 eo BL2. Non houbo diferenzas externas de desprazamento.
Un total de só 58 das rarezas foron vendidas.
Aínda que o propio deseño BL2 foi un fracaso, foi un paso importante nos deseños de EMD. A gran demanda dunha locomotora de cambio de estradas foi claramente comprobada polas vendas de construtores competidores, polo que EMD volveu ao taboleiro.
A seguinte locomotora para desprazar a liña era un motor de "Propósito Xeral" que un deseñador dixo que era "tan feo que ningún ferrocarril que se prexudicase nunca o deixaría preto dunha liña principal". Esa locomotora foi a GP7. E esa predicción, polo menos para EMD, foi feliz e completamente desacreditada.
Aínda que só se compras en pequenos números por unha man chea de ferrocarrís, moitas delas liñas máis pequenas, o BL2 sempre tivo un seguidor leal seguindo. Dos 58 construídos, polo menos 7 permanecen hoxe. Moitos destes son trens operativos e de excursionismo en todo o país.
Aínda que o corpo do automóbil non fai o mantemento tan fácil como un GP, protexe a mesma mecánica confiable. E aínda que o estilo non sexa tan universalmente atractivo como unha unidade "bulldog-nosed" F, o toque distintivo é certamente atractivo nunha liña turística.
Ferrocarrís operativos orixinais
- Inclúe todas as variacións de produción
- Bangor e Aroostook - 8
- Boston e Maine - 4
- Chesapeake e Ohio - 14 (todos ordenados para a filial Pere Marquette que se fundiu no C & O por entrega)
- Chicago e Eastern Illinois - 2 (C & EI tamén comprou o único manifestante BL1).
- Chicago, Indianápolis e Louisville (Monon) - 9
- Chicago, Rock Island e Pacific - 5
- Florida East Coast - 6
- Missouri Pacific - 8
- Western Maryland - 2
Modelos
O BL2 foi reproducido de forma modelo varias veces nos últimos cincuenta anos en moitas escalas . Moitos dos primeiros modelos eran bastante xoguetes polos estándares actuais, pero o BL-2 tamén foi elixido por Life-Like como o principal motor na súa liña "Proto 2000" de locomotoras que levantou a barra para o plástico listo para executar modelos. Mentres que a liña xa foi adquirida por Walthers e varios dos outros modelos foron relanzados, a partir de 2016, a BL2 estivo sen produción durante dúas décadas.
Con frecuencia, os modelos poden atoparse en intercambios e poxas en liña, incluídas versións e modelos anteriores por parte doutros fabricantes noutras escalas.
A lista de modelos a continuación inclúe todos os modelos coñecidos do BL2 feitos ata este momento.
Escala N: Life-Like
HO Scale: AHM (fóra de produción, modelo de juguete) Life-Like Proto 2000 (fóra de produción)
Escala S: BTS (shell only)
O Gauge: MTH (Premier), Williams (agora Bachmann)