O E6 foi a sétima oferta na serie E de Diesel-eléctrico de pasaxeiros de EMD e os últimos e máis exitosos modelos de "nariz inclinada".
Historia do prototipo
Construtor: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Tipo AAR: A1A-A1A
Fechas construidas: 1939-1942
Número construído: 91 A, 26B
Potencia: 2.000
Motor: 12-567
Lonxitude: 72 pés
Despois de seis modelos anteriores, todos menos un personalizado construído para ferrocarrís específicos, EMD atopou un éxito coa súa segunda unidade de produción E.
Do mesmo xeito que os modelos anteriores, o E6 foi deseñado para o servizo de pasaxeiros, construído en torno a un par de motores diésel (neste caso o modelo de 12 cilindros 567) e montou nun par de camións A-1-A. É dicir, os camións de seis rodas tiñan dous eixes motorizados en torno a un inactivo non autorizado para a distribución de peso.
Tamén como unidades anteriores, o movemento das locomotoras presentaba un nariz inclinado moi pronunciado. Sería a última clase construída con esta característica, xa que a produción posterior mudouse ao nariz "bulldog" que faría famosas as clases restantes de unidades E e F.
O E6 foi a primeira unidade E para atopar éxito en grandes números en múltiples ferrocarrís. 91 Locomotoras "Unidade" foron producidas por unha ducia de ferrocarrís. Tamén se construíron 26 locomotoras E6-B. Estas "unidades Booster" eran mecánicamente similares ás unidades A, pero carecían dunha cabina de control e, por suposto, o nariz inclinado. Unha terceira variación foron as unidades AA construídas para o Pacífico de Misuri que albergaron un compartimento de equipaxe onde o segundo motor principal sería.
O E6 sacou algúns dos mellores trens de pasaxeiros máis eficientes de Estados Unidos. Desde o City of Los Angeles e City of San Francisco ata o mediocampista, o campión, o Rocket eo Capitol Limited, o E6 atopáronse no punto dos mellores trens do ferrocarril e moitas veces publicidade tamén.
As restricións ao tempo de guerra restrinxiron a produción E6 en 1942, pero a súa carreira de tres anos xa marcou.
Desde o E6, EMD pasaría a producir a locomotora de pasaxeiros máis exitoso de todos os tempos, o E7. El
Ferrocarrís operativos
- Atlantic Coast Line - 22 A *, 5 B * A 23 A Unidade, n. ° 501, foi ordenada como E3A pero destruíu antes da entrega. EMC reconstruíu a locomotora como un E6A.
- Atchison Topeka e Santa Fe - 4 A, 3 B
- Baltimore e Ohio - 8 A, 7 B
- Chicago e Northwestern - 4 A
- Chicago Rock Island e Pacific - 5 A
- EMD (Demostrador) - 1 (para SAL)
- Florida East Coast - 3 A, 1 B
- Central de Illinois - 5 A
- Kansas City Southern - 2 A
- Louisville e Nashville - 16 A
- Milwaukee Road - 2 A
- Missouri Pacific - 2 A, 2 B
- Seaboard Air Line - 2 A (Demo + EMD)
- Sur - 7 A, 4 B
- Union Pacific - 6 A
- UP-CNW propiedade conxunta - 1 A, 2 B (usada na Cidade dos Ánxeles)
- UP-SP-CNW propiedade conxunta - 1 A, 2 B (usada na cidade de San Francisco)
Modelos
O E6 foi reproducido en moitas escalas. O máis común das unidades de nariz inclinada, foi a elección lóxica para os fabricantes que buscan proporcionar esta famosa cara aos modeladores. Tamén sería un punto de partida lóxico para un kitbash dalgunhas das unidades E anteriores.
Do mesmo xeito que todas as unidades electrónicas, o cadro longo das locomotoras pode supoñer algúns problemas en curvas de radio máis estridentes , especialmente cando se acoplan aos coches de pasaxe de lonxitude igual de longo.
A pesar destas limitacións, o estilo elegante e os esquemas de pintura colorida fan que estes sexan o poder perfecto para os trens de pasaxeiros máis eficientes. As tendencias típicas inclúen dúas a tres locomotoras (moitas veces en combinacións A e B), pero tamén se observaron unidades individuais en trens máis pequenos.
A lista de modelos dispoñibles a continuación inclúe toda a produción que podo atopar neste momento. É posible que estean dispoñibles modelos adicionais, especialmente as importacións de latón. As locomotoras incluídas aquí tamén se produciron en lotes de produción limitados para que a dispoñibilidade varíe.
N Scale: Life-Like (Proto-2000), Importacións de Broadway Limited
HO Scale: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) - metal fundido Un shell único
Escala O: Lionel, MTH , importacións clave (latón - 2 rieles)
G Gauge (1:29 Escala): American Mainline Models (anunciado a partir de 2011)