Pregunta: Cal é o radio curvo mínimo para trens modelo?
Nada afecta un plan de seguimento como o radio mínimo das túas curvas. Que tan brusca é demasiado nítida? Mesmo na mesma escala, hai varias respostas a esta simple pregunta. A lonxitude dos teus coches, a velocidade dos teus trens e os teus niveis de tolerancia persoal para as aparencias teñen un papel importante.
Resposta:
A lonxitude do seu equipo, aínda máis que a escala do modelo, é o factor máis importante na definición dun radio mínimo.
A lista de abaixo inclúe mínimos convencionalmente aceptados para cada unha das escalas principais. Teña en conta que non parece haber moita diferenza entre eles. A razón; Os modelos a gran escala a miúdo teñen compromisos incorporados para permitir a operación nalgunhas curvas moi axustado. A compensación é que non sempre se ven moi ben ao facelo.
En xeral, os grandes modelos como os coches de pasaxeiros a gran escala, os autocares, os equipos intermodales e as grandes locomotoras de vapor requirirán un radio maior que a corrente curta como os motores de cambio e os autocargadores "shorty". Pode diminuír o radio mínimo aumentando a distancia entre os coches, pero iso compromete o aspecto do tren.
- Escala Z : 195 mm
- Escala N : 9 3/4 pulgadas
- Escala HO : 15-22 polgadas
- Escala HOn3 : 15 pulgadas (calibre estreito)
- Escala S : 20 - 30 polgadas
- O Scale ("Toy"): 13.5 polgadas (Xeralmente chamado "O-27")
- Escala O ("Escala"): 72 pulgadas
- Escala On3 : 36 pulgadas
- Escala G : 24-44 polgadas
Unha nota sobre a escala O : os trens de escala de verdade veñen en dúas formas. Os trens tradicionais de xoguetes de 3 trens a miúdo presentan compromisos importantes na lonxitude corporal, articulación, acoplamento, etc. que lles permiten facer voltas increíblemente nítidas. Máis modelos a escala melloran a reprodución do prototipo, incluíndo un radio de xiro máis esixente.
Por suposto, hai pequenos prototipos de "escala" e grandes modelos de "xoguetes" que significan que aínda non hai un radio mínimo definitivo.
Radio mínimo e pistas múltiples
Se tes pistas paralelas nunha curva, a separación entre pistas é importante. Canto máis afiados os raios, maior será a distancia entre os carrís. Dependendo do modelo, os trens poderán subir a pista tanto dentro como fóra dunha curva. As pistas espaciais están moi preto e poderían xogar.
Radio mínimo e servidumes
As servidumes son unha transición gradual en raio. Usado na entrada / saída das curvas, unha servidume pode facer que un radio mínimo axustado funcione de forma máis efectiva. As accesíbeis poden ser facilmente engadidas mediante unha pista flexible ou seccional.
Radios mínimos e curvas "S"
As curvas "S" ou inversa parecen sorprendentes cando se fan correctamente. Cando os radios son estancos, poden supoñer problemas. A adición de servidumes e unha pequena sección da pista tanxente (recta) entre as curvas pode reducir os problemas de funcionamento.
Radio mínimo e aparencia
Só porque un tren modelo poida negociar un radio mínimo non significa que ten que facelo. A maioría das curvas de deseño xa son máis estrictas que o prototipo que podería xestionar. As curvas máis grandes impiden a propagación non realista, permiten acoplar de preto locomotoras unitarias e coches de pasaxeiros, e adoitan ser menos propensos aos descarrilamentos.
Ademais das servidumes, a supercorrección ou as curvas bancarias tamén axudan a facer unha curva máis realista. Non hai nada como ver un tren modelo longo inclinado nunha ampla curva super-elevada.
En definitiva, o radio mínimo para o teu ferrocarril depende de ti.