Introdución aos trens modelo G Gauge

¿Por que os modeladores refírense a escalas HO, O ou N , pero gauge G? En todas estas outras escalas, a maioría dos trens corren cun indicador común de pista, pero todos comparten unha escala ou proporción común co prototipo. Os trens de gauge G son só os de calibre ou ancho da pista. As escalas dos trenes poden variar de 1: 20.3 a 1:32.

Por que a diferenza? Algúns fabricantes fan os seus modelos unha escala un pouco máis grande para que a pista tome un sentido máis estreito en relación ao tamaño do modelo.

Podes ver como se miden todos os fabricantes máis populares. G Gauge está entre as opcións máis populares para o modelo de gauge estreito. Os modelos escalados de xeito que o escalado de 45 mm está dimensionado para o calibrador estándar tamén se chama escala nº 1 ou 1:32.

Ferrocarrís xardíns ao aire libre

Un dos usos máis populares dos trens de gauge G son os ferrocarrís de xardíns ao aire libre. A pista e as estruturas son o suficientemente resistentes como para sobrevivir ao clima exterior durante todo o ano. A maioría dos modeladores manteñen os trens almacenados no seu interior para seguridade e protección cando non están en uso.

Construír un ferrocarril de xardín implica métodos de construción moi diferentes que os esquemas internos. A clasificación do dereito de paso, a fiación e a plantación de escenarios teñen un significado novo. E entón hai os problemas que a maioría de nós ferroviarios interiores normalmente non se preocupan como a erosión ou os animais.

Para todos os retos adicionais, hai moitas vantaxes para o ferrocarril de xardín. Isto combina todas as alegrías dos trens modelo co hobby da xardinería.

Para quen gusta de pasar o tempo ao aire libre, un ferrocarril de xardín é unha peza única de mellora e conversación doméstica.

Por suposto, os trens de calibre G tamén están perfectamente dentro.

Escolla G Gauge

Se está a pensar en elixir trens G Gauge para o seu ferrocarril modelo , aquí tes algúns pensamentos para ter en conta.

Para os ferrocarrís de xardín, axuda a facer un pouco máis de investigación avanzada nun centro de xardín e casa local para descubrir que variedades de plantas funcionarán mellor no seu clima.

1. Dispoñibilidade: Aínda que non sexan tan comúns como os trens de escala HO, N ou O, os trens de calibre G están dispoñibles na maioría das tendas de hobby e por correo. Existe unha boa variedade de modelos norteamericanos e europeos. Aínda que moitos fabricantes non constrúen modelos á mesma escala, as diferenzas de tamaño son a miúdo aceptables e con acopladores compatibles, todos funcionarán xuntos.
2. Custo: os trens de Gauge G adoitan custar máis que pequenas escalas. Non só estás a mercar modelos máis grandes, polo xeral estás a mercar modelos moito máis duradeiros. Os trens, rúas e estruturas deseñadas para sobrevivir á luz solar directa, a choiva ea neve deben estar feitas de plásticos máis fortes. Un conxunto básico básico custará uns $ 300- $ 500. Teña presente que, con trens máis grandes, hai necesidade de menos modelos, os ferrocarrís de gauge G adoitan centrarse en calidade sobre cantidade.
3. Nenos: Os grandes trens de calibre G e os seus grandes edificios son unha opción popular para os nenos. En realidade, os nenos terán pouco problema para manexar eses robustos modelos. O único inconveniente importante é o custo. Os 300 dólares son moito para gastar cun conxunto de arranque se hai algunha dúbida de que o seu fillo vai aproveitar ao máximo. Se só está a mercar ao seu fillo un tren que pode querer, considere unha escala máis barata ou comeza primeiro con outros xoguetes de tren. Por suposto, se sabe que ten un novo enxeñeiro dedicado, este podería ser o mellor $ 300 que pasou no seu hobby.

1. Espazo: a pesar do seu gran tamaño, moitos trens de gauge G están deseñados para negociar curvas moi axustado. Dependendo de cal modelos elixas e canto compromiso estás disposto a facer, un respectable deseño de gauge G pódese construír en interiores en plataformas normalmente dimensionadas para trens máis pequenos. Para os esquemas ao aire libre, o ceo é literalmente o límite. Do mesmo xeito que cos esquemas internos, con todo, o acceso ao rastro para o mantemento sempre é unha preocupación.