Consellos para usar a pista curva con trens modelo

Establecer as curvas de pista cando o modelo de ferrocarril pode parecer un problema sinxelo, pero pode haber moito máis para a habilidade que o ollo. As persoas novas para o modelo de ferrocarril ás veces non saben que as curvas modelo de vías de tren véndense en varios radios que permiten adaptarse a diferentes espazos e executar pistas paralelas entre si.

• 01 de 10

  A xeometría das curvas de seguimento: radio e arco

  Dous termos geométricos son fundamentais para comprender como traballar con curvas ao planificar as vías do tren modelo: radio e arco.

  Na xeometría, un raio é o segmento de liña do centro dun círculo a calquera punto do círculo. Os círculos menores teñen radios máis curtos (o plural do raio é radios). A imaxe á esquerda mostra seccións curvas de Kato Unitrack en catro radios diferentes. Kato realmente ofrece seccións curvas en sete radios, un máis pequeno e dous máis grande que o radio que se mostra aquí.
  
  O término arco refírese ao segmento dun círculo e é expresado en graos. Un círculo enteiro ten un arco de 360 ​​graos, polo que a metade dun círculo é un xiro de 180 graos: o arco necesario para converter un tren para enfrontar a dirección oposta. As pezas curvas nesta foto teñen un arco de 45 grados. Dependendo da escala e do fabricante, pódense atopar pezas de seguimento en arcos de 15-, 22.5-, 30- e 45 graos.

• 02 de 10

  Como o espazo dispoñible afecta a túa selección da curva de seguimento

  As curvas de seguimento poden usarse para romper a monotonía de longas seccións rectas da pista ao introducir curvas. Pero a súa verdadeira utilidade é converter os trens en dirección contraria.

  Para o mellor realismo, a regra xeral no deseño modelo de vías férreas sempre foi utilizar a curva de radio máis grande que pode. Para os modelos experimentados de ferrocarrís, trátase dunha reacción automática: mirar unha mesa e outra superficie plana e comezar inmediatamente a pensar sobre a curva de radio máis grande que se adaptará a ela.

  En xeral, debes usar curvas con un radio de 18 pulgadas ou máis en trens con rango HO e un radio de 11 pulgadas ou maior en escala N, se tes espazo, isto é.

• 03 de 10

  O problema cos espazos estreitos

  Pero e se o seu espazo dispoñible é un espazo reducido, como 2 x 5 pés? Moitos modelos experimentados diríanos que un espazo semellante só é adecuado para un cambio: un deseño sen xiros de 180 graos. Ao cambiar os esquemas, os trens só poden correr de ida e volta. Cando se forzan a esta configuración, os modeladores xeralmente crean un escenario que simula como funcionaría un tren cando recolle automóbiles dunha industria, como os coches de tolva que se encheron nun silo de grans. Algúns aficionados gustan moito deste tipo de modelos.
  
  Pero se realmente desexa un deseño de ciclo continuo no seu pequeno espazo, a pesar de que pode non parecer prototípico, entón o radio mínimo torna-se moi importante para ti. A pesar da regra xeral tradicional, non hai razón para que non poidas crear un xiro completo de 180 graos, sempre que o radio mínimo permita. E cando se introduce un neno á diversión do modelo de ferrocarril , as regras non son o máis importante.

• 04 de 10

  Medidas crave: radio mínimo e diámetro

  O espazo máis pequeno que un tren pode converterse é o seu radio mínimo . Ao elixir unha escala no modelo de ferrocarril é importante recordar que canto maior sexa a escala, canto maior será o radio mínimo das súas curvas. Este gráfico mostra a curva mínima dispoñible en varias escalas de diferentes fabricantes de vías de ferrocarril modelo .
  
  Na xeometría, o diámetro é o segmento de liña que divide o círculo enteiro e, polo tanto, o dobre do tempo. Pero cando planifiques espazo para converter os teus trens, debes lembrar que o radio dada polos fabricantes adoita medirse desde o centro da pista, non polo bordo exterior. Isto significa que debes engadir o ancho xeral dunha peza de pista ao diámetro para calcular correctamente o espazo necesario para xirar un tren.

• 05 de 10

  Unha nota con respecto ás curvas moi axustado

  Podes atopar fabricantes que ofrecen curvas de N-gauge que son máis estrictas que as 11 pulgadas que a maioría dos entusiastas ven como radio mínimo para a modelaxe realista. Por exemplo, Kato ofrece curvas de radio de 8,5 pulgadas eo fabricante xaponés Tomix ofrece curvas mínimas de escala N de radio de 103 mm ou 4 pulgadas. Modelos serios de ferrocarrís adoitan considerar que estes son demasiado pequenos para os seus esquemas.

  Pero para os nenos que se introducen no hobby, estas curvas estreitas poden permitir que sexan moito máis creativas para definir o rastro dun taboleiro debaixo da cama; é dicir, que os coches de tren (especialmente a locomotora) poden manexar o voltas.

• 06 de 10

  Como afecta o tamaño locomotor ao xirar o radio

  Para navegar curvas axustado, a principal preocupación é a distancia entre eixes das súas locomotoras e material rodante. A curva de pista máis axustada que Kato fabrica para a súa escala N. Unitrack ten un radio de 8,5 pulgadas. Isto significa que pode encaixar un óvalo de Unitrack nun espazo tan axustado como 18 polgadas ou unha pista dobre nunha área cun ancho de aproximadamente 22 polgadas. Non obstante, Kato avisa que as locomotoras de seis eixes non poderán navegar polas curvas 8.5.

  Asegúrese de considerar este feito a medida que combina locomotoras e material rodante cos seus deseños de seguimento. Non desperdiques o diñeiro adquirindo grandes diésel modernos ou locomotoras de vapor longas e articuladas, só para enfrontar a desilusión que arruinan nas túas curvas. Se está limitado a unha configuración de pista con curvas axustado e de curto alcance, os trens curtos traídos por locomotoras de vapor menores ou lonxitudes curtas de coches modernos sacados por un interruptor funcionarán ben.

• 07 de 10

  Toma o teu tempo antes de pegar o rato

  Se vostede é novo no modelo de ferrocarril, non teña présa para pegar a pista e comezar a paisaxismo. Tira as palabras de moda como "modelo de modelo prototipo" e lembre que estes son trens de xoguetes que están destinados a ser xogado. Cambia a túa pista e experimenta. Descubra o que funciona eo que non, eo que lle gusta e non me gusta.

  Utilice unha pista segmentada para esta experimentación -de preferencia unha cun roadbed integrado . Se e cando xira ao redor para crear un deseño permanente, pode cambiar de pista segmentada ata pista de flexión, pero todo o que aprenda sobre o radio de curva e o arco seguirán aplicándose.

• 08 de 10

  Curvas non prototípicas de camuflaxe

  Con todo, as voltas moi axustado non sempre teñen un aspecto prototípico e realista, pero se o aspecto inusual de xiro axustado moléstalle e non tes espazo para ensanchalo, podes camuflar as curvas con túneles e canóns estreitos. O esquema N-Scale mostrado aquí ten un plan de seguimento simple que usa un túnel e unha montaña para ocultar as curvas e dividir a escena.

  Se ocultas as curvas axustado, non esquezas as limitacións impostas. O camuflaje non lle permite executar locomotoras de seis eixes; só fai que os trens que poidas correr sexan máis realistas. En calquera caso, lembre de non deixar que as opinións doutras persoas estropeen a súa diversión.

• 09 de 10

  Agochar as curvas estreitas con Easements

  Unha servidume é unha pista situada nunha curva parabólica. Normalmente, as servidumes están feitas con banda flex , pero tamén poden ser simuladas con pezas segmentarias. As servidumes aumentarán o ancho das súas voltas un pouco, pero tamén van facer que o seu deseño pareza un pouco máis realista e funcione máis suavemente.

• 10 de 10

  A próxima parada, facendo o grao

  Agora que coñece os conceptos básicos das curvas, incluídas as implicacións de curvas mínimas axustado, o próximo concepto que necesita familiarizarse con é o que se refire a notas máximas .