Os mínimos desprazamentos verticais para trens modelo teñen moitas consecuencias ao planificar e construír un deseño. Por suposto, necesitará asegurarse de que todos os seus portais de túneles , pontes de sinalización, estruturas e outras obstáculos aéreos son suficientemente elevados.
Se os seus planos requiren un arranxo de subterráneos como unha figura "8", hélice ou esquema de varios niveis, entón o desprazamento vertical mínimo tamén afectará as túas notas a medida que os trens suban entre os niveis.
Considere a subida vertical necesaria xunto coa nota máxima ao planificar o seu deseño.
Obviamente, os diferentes trens de escala terán requisitos mínimos diferentes para todas as autorizacións. Ademais da escala, o prototipo do modelo tamén ten un grande impacto. Os trens creceron desde os seus inicios. Os primeiros constructores de ferrocarrís non poderían imaxinar que os trens un día estarían tan altos como un moderno coche de dúas pistas. Tampouco construíron os seus ferrocarrís para acomodalos. Desde a década de 1980, os ferrocarrís investiron millóns de dólares en melloras de compensación para acomodar estes ou outros grandes coches.
Se modelas unha era anterior ou trens menores como o gauge estrecho ou os ferrocarrís industriais, non só os teus trens non necesitan tanto espazo como os modelos prototipos contemporáneos, poden parecer mellor con un espazo máis axustado.
Por outra banda, as cargas sobredimensionadas sempre foron parte das operacións ferroviarias.
Estes coches, cargas e trens únicos son divertidos proxectos de modelización. Se pensas que incluirás algún no teu esquema, planifique de conformidade.
Non importa o que sexa a súa escala ou era a modelaxe, unha práctica segura é construír un tren de proba do seu equipo máis alto e máis longo para avanzar mentres se constrúe. Isto verificará tanto as desviacións verticais como as pistas e escenarios paralelos para o deslizamento lateral en curvas.
O que recomenda a Asociación Nacional do Ferrocarril
A Asociación Nacional do Ferrocarril Modelo ten normas e prácticas recomendadas para case todos os aspectos do hobby, incluídos os permisos. A táboa seguinte baséase nas súas recomendacións. Para obter información máis detallada, consulte o seu S-7 estándar.
Lembra que estas son só recomendacións e só os mínimos ... pode que desexe maiores desprazamentos verticais nalgunhas zonas por efecto escénico ou por acceso aos trens. (Os nosos dedos non se escalan.) Ademais, estas cifras non teñen en conta ningunha altura adicional necesaria para o roadbed e o benchwork que se usan para soportar as túas pistas.
Liquidacións mínimas verticais
- Escala Z: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- N Escala: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44 mm
- Escala TT: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- HO Scale: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- Escala S: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- Escala O: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146 mm
- Balanzas grandes: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242 mm *
- 1/1 Escala (prototipo): 17 - 23 '5.181 - 7.01m
* Os trens de grande escala inclúen unha variedade de escalas que funcionan no mesmo indicador da pista, comúnmente chamado G calibre. A escala dos modelos varía segundo o fabricante , de aí a maior variación nestes requisitos mínimos.
Outra opción para aqueles que desexan a escena máis precisa posible é referirse a gráficas de enxeñería para o ferrocarril que modelas.
Estes son relativamente fáciles de chegar en liña e a través de museos ferroviarios e sociedades históricas. Incluso podes atopar debuxos para grandes pontes e túneles - os teus candidatos de modelos máis probables. Non obstante, tendo en conta que, aínda que os nosos trens adoitan estar próximos a unha escala exacta, os raíles máis grandes, as curvas máis estritas e incluso a altura de rotación dos nosos modelos comprométense a miúdo e isto tamén pode afectar os desprazamentos dos trens.