Os coches de tolva son máis comúnmente asociados co carbón. O carbón estaba entre os primeiros e segue sendo a mercadoría máis común que transportou o ferrocarril, polo que non é de sorprender que as tremedoras sigan sendo unha parte importante da escena do ferrocarril. A maioría dos ferrocarrís modelo necesitan polo menos algúns destes coches.
Non obstante, as tremedoras non están limitadas a carbón. Grava, lastre, coque, mineral - calquera número de agregados pode ser transportado en tolvas.
A Evolución da Hopper
A tolva evolucionou desde a góndola nos anos 1880 e 1890. A adición de portas e láminas inclinadas inclinadas para facilitar a descarga de gravidade fixo que estes coches moito máis eficientes.
A seguinte gran evolución non chegaría ata a década de 1930 cando se engadiu un tellado e a tolva cuberta xurdiu para a carga masiva de áridos que precisaban manterse secos. Levaríanse outros trinta anos antes de que estes coches tomas o liderado en boxes para transportar mercancías comúns como grans, harinas e cemento.
Hoxe, as tolvas continúan sendo un coche de carga común, especialmente no servizo de carbón. Non obstante, as góndolas non se foron completamente. As góndolas de gran capacidade que se poden descargar ao revés nos dúmpers rotativos xigantes ofrecen a capacidade dunha tolva sen o mantemento das portas móbiles.
Moitas formas e tamaños
As tolvas aínda se presentan en moitas formas e tamaños, cada un personalizado para a carga que debe transportar. Os coches menores tenden a transportar materiais máis pesados. As tolvas de coque ou de madeira, por exemplo, poden ser moi grandes xa que estas cargas son menos densas. Os jennies de Ore, unha variación na tolva común, son relativamente pequenos, pero a súa capacidade de tonelaxe pode ser o mesmo que a tolva de coque máis de tres veces o seu tamaño.
Unha das razóns polas que moitos modelos necesitan unha gran cantidade de tolvas é que adoitan atoparse en grandes bloques nun tren. Hoxe, un tren de unidades, un tren completo para un único cliente, é a forma máis común de mover carbón. Nestes trens, todos os coches poden ser exactamente igual, agás o número de estrada. Mesmo nos primeiros tempos, os trens sólidos de carbón das minas eran comúns na maioría dos ferrocarrís. Estes trens tiñan que ser ordenados nos xacementos ao longo do camiño, con todo, engadindo o custo eo tempo de envío.
Xa sexa pola carga ou polo tren, a maioría dos modeladores atoparán un motivo para engadir algunhas tolvas á súa lista. As operacións que inclúen as tremedoras, especialmente as minas de carbón, son unha das opcións máis populares na modelización.
Os consellos a seguir axudan a poñer as táboas a un bo uso no seu ferrocarril modelo. Por suposto, un pouco de imaxinación é todo o que se require para cambiar moitos destes temas para traballar cunha canteira, fábrica de aceiro, central eléctrica, muelle de mineral, etc. Todo o que realmente necesitas facer para a túa flota de tolva é cambiar as cores. das cargas!
01 de 05
Modelando cargas de tolva
Unha vez concluídas, estas cargas engaden unha nova dimensión aos teus modelos e son fáciles de engadir e eliminar. ®2010 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. Con coches abertos como tolvas, a modelaxe da carga é tan importante como o detalle do coche. Estas técnicas simples pódense empregar para modelar calquera tipo de carga de tolva e de tal xeito que as cargas póidanse eliminar e reemplazadas para mellorar a reprodución das operacións no seu deseño.
02 de 05
Modelar un galpón de descarga de tolva
O modelo de galpón de carbón captura todo o carácter e as operacións ferroviarias da planta de prototipo nun tamaño manexable. © 2011 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. Os trens modelo necesitan industrias modelo para servir. Esta sinxela construción de descarga de tolva é un proxecto de construción de cero fácil que pode axudar a representar unha industria máis grande nun pequeno espazo.
03 de 05
Modelar un ferrocarril moderno de transporte de carbónO ferrocarril Mines Cumberland proba que un esquema non ten que ser complicado seguir un prototipo de preto. © 2015 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. O Cumberland Mines Railroad é un prototipo que parece que foi deseñado por un modelo de ferrocarril. Este pequeno ferrocarril trasládase a carbón a poucos quilómetros da mina ata a transferencia do río e non ten conexións con outras liñas. Se che gustan as tolvas e as operacións pesadas nun pequeno ferrocarril cun sinxelo trazado, isto podería ser para ti.
04 de 05
Mine Run RailroadNunha escena moi parecida á que se atopaba neste ferrocarril, unha locomotora de vapor Decapod rusa (Bachmann) perfora as tolvas da mina (Walthers New River Mine con detalles engadidos). © 2013 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. Buscando algo un pouco máis tradicional para as tolvas? Consulte este plan de vías para unha liña ramificada de carbón pesado con múltiples minas e escenografía montañosa. Un esquema coma este podería ser definido en calquera época e usaría moitos modelos de tolva.
05 de 05
Cargas en - Empties OutUn par de industrias cunha conexión oculto proporcionan infinitas fontes de tráfico para manter este ferrocarril ocupado. © 2014 Ryan C Kunkle, con licenza de About.com, Inc. Este vello truco de operación é unha forma sinxela de replicar as operacións sen ter que cargar e descargar realmente as tolvas. Poñer as operacións de produción e consumo en lados opostos dun divisor escénico permite que as pistas de conexión ocultas atendan ás dúas industrias. Cando os trens cargados e baleiros son transportados cara atrás e cara atrás na parte escénica do ferrocarril, sempre chegan ao seu destino para atopar un tren novo á espera de regresar ao revés. Este plan de escala N mostra o concepto no traballo nun pequeno deseño, pero o concepto pódese aplicar a calquera escala.